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キャラバンの内装って、仕事用の素っ気ない車なのか、家族でも使える車なのか、写真だけだと分かりにくいですよね。
結論から言うと、DX・EXは「荷物が主役の仕事用の室内」、プレミアムGX系は「人も乗せる前提の室内」です。同じキャラバンでも、どのグレードを選ぶかで室内の印象はかなり変わります。
ここでは運転席まわりの共通装備と、グレードごとの違いを価格と一緒に並べていきます。
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キャラバンの内装はグレードで「誰のための室内か」が変わる
キャラバンの内装を見るときは、まず「何人乗りで、ドアがいくつあるか」から押さえると分かりやすいです。グレードの名前より、この2つのほうが室内の作りに直結するんです。
| グレード(バン ロング) | 乗車定員 | ドア | ガソリン2WD | ディーゼル2WD |
|---|---|---|---|---|
| DX | 3人/6人 | 4ドア・5ドア | 2,708,200円〜 | 3,511,200円〜 |
| EX | 3人/6人 | 4ドア | 2,896,300円〜 | 3,665,200円〜 |
| プレミアムGX | 5人 | 5ドア | 3,345,100円 | 4,112,900円 |
| プレミアムGX Outdoor Black Edition | 5人 | 5ドア | 3,356,100円 | 4,123,900円 |
| GRAND プレミアムGX | 5人 | 5ドア | 3,513,400円 | 4,281,200円 |
価格は日産公式セルフ見積り(2026年10月2日時点・消費税込)の値です。
DX・EXは3人乗りなら前席だけ、6人乗りなら後ろに1列のベンチが付く作りです。後ろはほとんどが荷室になります。
プレミアムGX系は5人乗りの5ドアで、後席にも人が座る前提です。助手席側だけでなく運転席側にもスライドドアがあるので、乗り降りのしやすさがかなり違います。
まず乗る人数とドアの数で候補を絞り、そのあとで質感や装備を比べると迷いにくくなります。

運転席まわりはどのグレードも共通の部分が多い
『安いグレードだと運転席がすごく簡素なのでは?』と心配する方も多いはずです。実は運転席まわりは、グレードをまたいで共通の装備がけっこうあります。
日産公式の主要装備一覧で確認できる、運転席まわりの主な装備を並べました。
| 装備 | 内容 |
|---|---|
| トランスミッション | 全車7速AT(マニュアルモード付)。MTの設定は無い |
| パーキングブレーキ | 足踏み式(電動パーキングブレーキではない) |
| メーター内表示 | アドバンスドドライブアシストディスプレイ(5インチTFTカラー) |
| 運転席・助手席シート | スパイナルサポート機能付きシート(2025年8月の改良で低反発クッション) |
| ルームミラー | インテリジェント ルームミラー(ルートバン・DXはメーカーオプション) |
| エンジン始動 | インテリジェントキー&プッシュエンジンスターター |
キャブオーバー型なので、運転席はエンジンの上あたりにあります。座面が高く、前の見晴らしがいいのはキャラバンらしいところです。
ただ、足元はセダンやミニバンと感覚が違います。足踏み式のパーキングブレーキは、慣れるまで少し戸惑うかもしれません。
2025年8月25日発売の仕様向上で、運転席・助手席のスパイナルサポート機能付きシートに低反発クッションが使われるようになりました。ガソリン車にはインテリジェント クルーズコントロールも付いています。中古で探すときは、この改良の前か後かで中身が違う点に注意しておきましょう。
クルーズコントロールの設定や使える条件は、キャラバンのクルーズコントロールで詳しく見ています。
DX・EXの内装は「汚れても気にならない」作り
DX・EXは、荷物を積んで働くための室内です。荷室側は内張りが少なめで、荷物を載せることを優先した作りになっています。
『仕事用だから、内装はどれでも同じでしょ?』と思うかもしれません。ただ、DXとEXの間でも装備の差があります。
| 比べるところ | DX | EX |
|---|---|---|
| ガソリン2WD 3人4ドアの価格 | 2,708,200円 | 2,896,300円 |
| ディーゼル2WD 3人4ドアの価格 | 3,511,200円 | 3,665,200円 |
| インテリジェント ルームミラー | メーカーオプション | 公式の装備一覧で確認 |
| 向いている人 | とにかく荷物優先 | 仕事用でも装備が少し欲しい |
ガソリン車の価格差は188,100円です。EXは2021年10月の改良で新しく加わったグレードで、それまでのVXが廃止されたあとの受け皿になっています。
例えばこんな場面を考えてみてください。
「現場に資材を運ぶだけだから、DXで十分かな」
「でも毎日乗るなら、ミラーや装備はEXのほうが楽かも」
毎日長い時間運転する方なら、価格差だけで決めずに装備一覧を見比べておくのがおすすめです。
- 乗車定員(3人・6人・9人)を決める
- 後ろの座席が必要かどうかを考える
- インテリジェント ルームミラーが付くかを装備一覧で確かめる
- 荷室の床(低床・平床)を用途で選ぶ
プレミアムGX・GRAND プレミアムGXの内装は「人も乗せる室内」
プレミアムGX系は、キャラバンのバンの中で人を乗せることを意識したグレードです。5人乗りの5ドアで、後席にも普段から人が座る前提の作りです。
GRAND プレミアムGXは、プレミアムGXより内外装の上質さを高めた最上級グレードです。ガソリン2WDで比べると、価格差は168,300円です。
| 比べるところ | プレミアムGX | GRAND プレミアムGX |
|---|---|---|
| ガソリン2WD | 3,345,100円 | 3,513,400円 |
| ディーゼル2WD | 4,112,900円 | 4,281,200円 |
| ディーゼル4WD | 4,415,400円 | 4,583,700円 |
| 乗車定員 | 2/3/5人(ロング5ドア) | 2/3/5人(ロング5ドア) |
| 内装色 | ブラック | ブラック |
内装色は、公式ではすべてブラックです。グレードで色そのものが変わるわけではありません。
違いが出るのは、シートや内張りの仕立て、加飾の有無といった「手に触れる部分」です。具体的な素材の違いは年式で変わることがあるので、日産公式の主要装備一覧で確かめるのが確実です。
『16万円ちょっとの差なら、GRANDにしておくべき?』と迷いますよね。家族を乗せる時間が長い方や、乗るたびに気分よく過ごしたい方には、差額の意味を感じやすいグレードです。
- 後席に人が乗る前提の作り
- 5ドアで後席に乗り降りしやすい
- 仕事と家族の兼用に向く
- DXより60万円以上高くなる(ガソリン2WD)
- 最大積載量はDXより少ない
- 定員は5人まで

内装の質感より先に確かめたい「荷物との付き合い方」
キャラバンの内装を考えるとき、見落としやすいのが最大積載量です。人が乗れる席を増やすほど、積める荷物の重さは減ります。
| 仕様(バン ロング 2WD) | 最大積載量 |
|---|---|
| DX 3人乗り 4ドア | 1,250kg |
| 6人乗り | 1,200kg/950kg(3人/6人乗車時) |
| 9人乗り | 1,150kg/900kg/750kg |
| プレミアムGX系(2/3/5人) | 1,000kg/950kg/850kg |
数値は日産公式諸元の代表値です。

プレミアムGX系はDXより最大積載量が少ないんです。重い資材を毎日積む方は、内装の質感より積載量を優先したほうが後悔しにくいはずです。
逆に、荷物はそこまで重くないけれど人も乗せたい方なら、プレミアムGX系のほうが満足しやすいでしょう。
内装の写真だけで上級グレードを選び、仕事で積みたい重さが最大積載量を超えてしまうケースがあります。積む物の重さを先に書き出しておきましょう。
後席の座り心地や後付けの座席について知りたい方は、キャラバンの後部座席・セカンドシートも参考になります。
送迎や福祉用途なら「専用の内装」がある
送迎や介護で使うなら、標準のバンやワゴンを選ぶより、最初から専用に作られた車両を見たほうが早いことがあります。
キャラバンには、日産のカスタムカーとして車いすのまま乗れるチェアキャブや送迎タイプなどの福祉車両(LV)があります。車中泊向けには、プレミアムGX系をベースにしたMYROOMもあります。
| 用途 | 候補 | 内装の特徴 |
|---|---|---|
| 仕事の荷物運び | DX・EX | 荷室優先・汚れに強い |
| 仕事と家族の兼用 | プレミアムGX | 5人乗り・5ドア |
| 上質さ重視 | GRAND プレミアムGX | 内外装の仕立てを上げた最上級 |
| 10人乗りの送迎 | ワゴン(DX・EX・GX) | 3ナンバー・10人乗り |
| 車いすでの送迎 | 福祉車両(LV) | チェアキャブ・送迎タイプ |
| 車中泊 | MYROOM | プレミアムGX系ベースの車中泊仕様 |
福祉車両の種類や選び方は、キャラバンの福祉車両・送迎車でまとめています。
- 乗る人数と使う場面を書き出す
- 積む荷物の重さを確かめる
- 候補のグレードを2つに絞る
- 公式の主要装備一覧で内装の差を見比べる
- 実車で運転席と後席に座ってみる
実車で内装を見るときのポイント
最後は、販売店や展示で実車に座ってみるのがいちばんです。写真では分からないことが多いんですよね。
見ておきたいのは、運転席の座る高さと足元、後席への乗り降り、荷室の床の高さの3つです。床面地上高は公式諸元で625mm、平床は770mmです。
例えば、荷物を毎日積み下ろす方なら床の高さが体への負担に直結します。家族を乗せる方なら、子どもや年配の家族が後席に乗れるかを見ておきましょう。
- 運転席に座って、足踏み式パーキングブレーキの位置を確かめる
- メーターの5インチ表示の見やすさを確かめる
- 後席の乗り降りをしてみる
- 荷室の床の高さと内張りの有無を見る
- 見積もりのグレード名と実車のグレードが同じか確かめる
グレードが決まったら、次は価格交渉です。値引きの目安と交渉の順番はキャラバンの値引き相場と限界額で詳しく見ています。
キャラバンに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
キャラバンへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました!」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です(2024年1月〜2025年12月・回答4,489件)。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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ナビクルはどんなサービス?
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上(2025年12月末時点) |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン(東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社) |
| 安心への取り組み | JPUC(日本自動車購入協会)のWeb監修/JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容(入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など)は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます(2026年10月時点)。掲載している写真・イラストはイメージです。
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よくある質問
キャラバンの内装色は選べますか?
日産公式の情報では、内装色はすべてブラックです。グレードで色そのものは変わらず、違いはシートや内張りの仕立てに出ます。
キャラバンの運転席は疲れやすいですか?
運転席・助手席にはスパイナルサポート機能付きシートが使われ、2025年8月の改良で低反発クッションになりました。座る高さや姿勢の合い方は人によるので、実車で確かめてみてください。
DXとEXで内装は大きく違いますか?
どちらも仕事用の作りで、雰囲気は近いです。インテリジェント ルームミラーなど装備の差があるので、主要装備一覧で見比べるのがおすすめです。
プレミアムGXとGRAND プレミアムGXの内装の差は価格に見合いますか?
ガソリン2WDで168,300円の差です。家族を乗せる時間が長い方や、乗るたびの満足感を重視する方には意味を感じやすい差です。
キャラバンにMTはありますか?
現行のキャラバンは全車7速ATで、MTの設定はありません。2021年10月のガソリン車の改良でMTは廃止されました。
まとめ
- 内装はまず乗車定員とドアの数で考えると分かりやすい
- DX・EXは荷物優先の仕事用、プレミアムGX系は人も乗せる室内
- 運転席まわりは7速AT・足踏み式パーキングブレーキなど共通部分が多い
- 内装色は全グレードでブラック、差は仕立てと装備に出る
- 上級グレードほど最大積載量は少なくなるので、積む重さを先に確かめる





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