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キャラバンの見積もりを見て、ディーゼルとガソリンで80万円近く違うことに驚いた方も多いはずです。燃費がいいのは分かるけれど、本当に元が取れるのか迷いますよね。
結論から言うと、年間2万km以上走る仕事使いならディーゼル、年1万km前後ならガソリンが損をしにくい選び方です。
この記事では、価格差・燃費・燃料代・エンジンの中身を表で並べて、あなたの走行距離でどちらが合うかを判断できるようにします。
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ディーゼルとガソリンで新車価格はいくら違う？
まずは価格差から見ていきましょう。同じグレード・同じ仕様で比べると、差ははっきり出ます。
数字は日産公式セルフ見積りの値（2026年10月2日時点・消費税込）です。
| グレード（バン ロング 2WD） | ガソリン | ディーゼル | 差額 |
|---|---|---|---|
| DX 3人乗り 4ドア | 2,708,200円 | 3,511,200円 | 803,000円 |
| EX 3人乗り 4ドア | 2,896,300円 | 3,665,200円 | 768,900円 |
| プレミアムGX 5人乗り 5ドア | 3,345,100円 | 4,112,900円 | 767,800円 |
| GRAND プレミアムGX 5人乗り 5ドア | 3,513,400円 | 4,281,200円 | 767,800円 |
どのグレードでも、ディーゼルはガソリンより約77万〜80万円高い計算です。
『80万円も違うなら、燃料代で取り返せるの？』と思いますよね。ここがこの記事のいちばん大事なところなので、次の章から順番に数字を出していきます。
キャラバン バン ロング2WDのディーゼルは、同じグレードのガソリンより約77万〜80万円高い。この差を燃料代で何年かけて取り返せるかが判断の軸です。
グレードごとの装備や価格の段差はキャラバンのグレードの違いで一覧にしています。
エンジンは3種類｜QR20DE・QR25DE・三菱製4N16
キャラバンのエンジンは、現行E26型で3種類あります。どのボディにどのエンジンが載るかが決まっているので、ここを押さえておくと迷いません。
| 型式 | 種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 燃料 | 載るボディ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QR20DE | ガソリン 直4 | 1.998L | 130PS | 178N·m | 無鉛レギュラー | バン ロング 2WD |
| QR25DE | ガソリン 直4 | 2.488L | 147PS | 213N·m | 無鉛レギュラー | バン スーパーロング、ワイドバン、ワゴン、マイクロバス |
| 4N16 | ディーゼルターボ 直4（三菱製） | 2.439L | 132PS | 370N·m | 軽油 | バンのみ |
数値は日産公式の主要諸元です。燃料タンクはどれも65Lで共通です。
注目してほしいのは最大トルクです。ディーゼルの4N16は370N·mで、ロング2WDのガソリン（QR20DE）の約2倍あります。
荷物を積んだ状態での発進や坂道で、この差は体感しやすいところです。最高出力の数字はそれほど変わらないのに、乗ると印象がかなり違うんです。
4N16は三菱製のディーゼルターボで、2022年のマイナーチェンジで旧型のYD25DDTi（2.5L）から切り替わりました。現行E26型にV6エンジンの設定はありません。
ミッションは全車7速AT、MTはありません
ミッションは全車がマニュアルモード付きの7速AT（7M-ATx）です。2021年10月のガソリン車マイナーチェンジでMTは無くなりました。
『仕事車だしMTがいい』という方は、現行の新車では選べません。MTが欲しい場合は、2021年以前の中古車を探すことになります。
燃費はディーゼルが約3割いい｜WLTCで比較
次は燃費です。同じボディ・同じ駆動方式で比べると、こうなります。
| 仕様 | ガソリン | ディーゼル |
|---|---|---|
| バン ロング 2WD（DX 3人乗り等） | 8.8km/L | 12.0km/L |
| バン ロング 2WD（6人乗り・プレミアムGX系等） | 8.5km/L | 11.3km/L |
| バン ロング 4WD | 設定なし | 11.1km/L／10.5km/L |
| バン スーパーロング 標準幅 2WD | 8.4km/L | 11.3km/L |
| バン スーパーロング 標準幅 4WD | 7.9km/L | 10.5km/L |
数値はWLTCモード（日産公式諸元）です。ガソリンは7.7〜8.9km/L、ディーゼルは10.5〜12.0km/Lの範囲に収まります。
ロング2WDで比べると、8.8km/Lと12.0km/Lです。ディーゼルのほうが1Lあたり3km以上多く走れる計算です。
この差は大きいですね！
実は、高速道路モードでの差も大きいんです。DX 3人乗りの場合、ガソリンは高速10.0km/L、ディーゼルは13.4km/Lです。
- 同じボディ（ロング／スーパーロング）同士で比べる
- 同じ駆動方式（2WD／4WD）同士で比べる
- 乗車定員とグレードで燃費が少し変わることを知っておく
- 実燃費はカタログ値より下がる前提で考える
実際の走り方でどれくらい落ちるかはキャラバンの実燃費で詳しく見ています。
年間の燃料代と「元が取れる距離」
ここからが本題です。燃費の差がお金でいくらになるかを計算してみましょう。
計算の前提は次のとおりです。燃料価格は時期と地域で変わるので、あくまで仮の数字として見てください。
- 比べる車: バン ロング 2WD DX（ガソリン8.8km/L／ディーゼル12.0km/L）
- 燃料価格の仮定: レギュラー170円/L、軽油150円/L
- 燃費: WLTCモードのまま計算
| 年間走行距離 | ガソリンの燃料代 | ディーゼルの燃料代 | 年間の差 | 価格差80.3万円を取り返す年数 |
|---|---|---|---|---|
| 1万km | 約19.3万円 | 約12.5万円 | 約6.8万円 | 約12年 |
| 2万km | 約38.6万円 | 約25.0万円 | 約13.6万円 | 約6年 |
| 3万km | 約58.0万円 | 約37.5万円 | 約20.5万円 | 約4年 |
年1万kmだと、取り返すのに12年ほどかかります。仕事で年3万km走るなら、4年ほどで差が埋まる計算です。
ただ、ディーゼルには燃料代以外の出費もあります。次の章で見ていきますね。
燃料価格が動けば年数は前後します。実燃費はカタログ値より下がるのが普通なので、表の数字は目安として使ってみてください。
ディーゼルだけにかかる手間とお金
ディーゼルの4N16は、尿素SCRという排ガス浄化の仕組みを使っています。そのため、AdBlue（尿素水）の補充が必要です。
ガソリン車にはこの手間がありません。補充の頻度や容量はキャラバンのアドブルーとDPFにまとめています。
『AdBlueって切れたらどうなるの？』と気になる方もいるはずです。残量が減ると警告が出るので、早めに補充しておきましょう。
ほかにも、ディーゼルは車両重量が重くなります。バン ロング2WD DX 3人乗りで、ガソリン1,680kgに対しディーゼル1,860kgです。
- トルクが370N·mと太く、荷物を積んでも力強い
- WLTC燃費が10.5〜12.0km/Lとガソリンより約3割いい
- 燃料が軽油なので1Lあたりの単価が安い傾向
- バン ロングの4WDはディーゼルだけ
- 新車価格がガソリンより約77万〜80万円高い
- AdBlueの補充が必要
- 車両重量が約180kg重い
- インテリジェント クルーズコントロールの設定がない
税金はエンジンで大きく変わる？
バン（4ナンバー・1ナンバー）は貨物車なので、自動車税は排気量ではなく最大積載量で区分されます。エンジンの違いで税額が大きく変わる、という仕組みではありません。
具体的な税額は登録の条件で変わるので、ここでは断定しません。区分の考え方はキャラバンの自動車税と重量税で確かめてみてください。
ガソリンにしか無いもの・ディーゼルにしか無いもの
燃費とお金以外に、選べるボディや装備がエンジンで決まってしまう点も大事です。
| 項目 | ガソリン | ディーゼル |
|---|---|---|
| ワゴン（10人乗り） | あり（QR25DE） | なし |
| マイクロバス（14人乗り） | あり（QR25DE） | なし |
| ワイドバン | あり（QR25DE） | なし |
| バン ロング 4WD | なし | あり |
| インテリジェント クルーズコントロール | あり（2025年8月〜） | なし |
| 燃料（油種） | 無鉛レギュラー | 軽油 |
ワゴンやマイクロバスを考えている方は、そもそもディーゼルが選べません。人を乗せる用途なら、ガソリン一択です。
車型ごとの違いはバン・ワゴン・マイクロバスの違い、乗れる人数はキャラバンの乗車定員一覧で確かめられます。
逆に、雪国でロングボディの4WDが欲しいなら、答えはディーゼルです！
ガソリン車は無鉛レギュラー、ディーゼル車は軽油です。社用車で複数の人が給油する場合は、給油口付近に油種を書いておくと安心です。
結局どっちを選ぶ？使い方別の答え
ここまでの数字をまとめると、選び方はシンプルです。
例えばこんな会話をよく耳にします。
「毎日100km以上、荷物を積んで走るんだけど」
「それなら年2万kmを超えるので、ディーゼルで差が埋まりやすいですね」
一方で、週末のレジャーや近場の配達が中心なら話は変わります。
「年に8,000kmくらいしか乗らないよ」
「それだとガソリンのほうが、トータルで安く済む可能性が高いです」
- ワゴン・マイクロバス・ワイドバンならガソリンに決まる
- ロングの4WDが必要ならディーゼルに決まる
- それ以外は年間走行距離を出してみる
- 年2万km以上ならディーゼル、年1万km前後ならガソリンを軸にする
- 高速を長く走るならクルーズコントロールのあるガソリンも候補に入れる
『売るときはディーゼルのほうが高いって聞いたけど？』という声もありますよね。売却時の傾向は年式や状態で変わるので、キャラバンのリセールバリューで確かめてみてください。
両方の見積もりを並べて、実際の支払額で比べるのがいちばん確実です。値引きの交渉の順番はキャラバンの値引き相場と限界額にまとめています。
キャラバンに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
キャラバンへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
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よくある質問
キャラバンのガソリン車はハイオクですか？
いいえ、無鉛レギュラーです。QR20DE・QR25DEとも日産公式諸元で無鉛レギュラーと記載されています。
キャラバンにMTはありますか？
現行の新車にMTはありません。2021年10月のガソリン車マイナーチェンジ以降、全車7速ATです。
ディーゼルのワゴンはありますか？
ありません。ワゴンとマイクロバスはQR25DEのガソリン車だけです。ディーゼルはバンのみの設定です。
QR20DEとQR25DEはどう違いますか？
QR20DEは2.0Lでバン ロング2WDに、QR25DEは2.5Lでスーパーロング・ワイドバン・ワゴン・マイクロバスに載ります。最大トルクは178N·mと213N·mです。
年1万kmでもディーゼルを選ぶ意味はありますか？
燃料代だけで見ると取り返すまで12年ほどかかる計算です。ただ、ロング4WDが必要な場合や重い荷物を毎日積む場合は、トルクの太さを理由に選ぶ方もいます。
まとめ
- ディーゼルは同じグレードのガソリンより約77万〜80万円高い
- WLTC燃費はガソリン7.7〜8.9km/L、ディーゼル10.5〜12.0km/L
- 年3万kmなら約4年、年1万kmなら約12年で価格差が埋まる計算
- ワゴン・マイクロバス・ワイドバンはガソリンのみ、ロング4WDはディーゼルのみ
- クルーズコントロールはガソリン車だけの装備
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