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キャラバンを買おうとして年式を見比べると、同じE26型なのに装備や名前が違っていて戸惑いますよね。「NV350」と付く車と付かない車が並んでいることもあります。
結論から言うと、大きな分かれ目は3つです。2021年10月のガソリン車、2022年のディーゼル車、2025年8月の装備追加です。
この記事を読めば、自分が見ている年式のキャラバンに何が付いていて何が無いかを、年表で確かめられます。
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キャラバンはいつ、何が変わった？改良の年表
まずは全体の流れから見ていきましょう。現行の5代目E26型は、2012年6月15日に「NV350キャラバン」として発売されました。
そこから10年以上、フルモデルチェンジはしていません。そのかわり、マイナーチェンジと一部改良を何度も重ねています。
| 時期 | 対象 | 主な中身 |
|---|---|---|
| 2012年6月15日 | 全車 | E26型「NV350キャラバン」発売 |
| 2021年10月20日 | ガソリン車 | 車名を「キャラバン」に変更、7速AT化、MT廃止、顔つき変更 |
| 2022年2月28日発表（4月下旬発売） | ディーゼル車 | 三菱製4N16（2.4L）＋7速ATへ変更、車名を統一 |
| 2022年7月 | 全車 | ガソリン車の燃費改善、上級グレードの装備強化、AUTECH初設定 |
| 2024年5月15日発表（6月上旬発売） | 全車 | 法規対応、ルームミラーへのバックビュー投影、新色2色 |
| 2025年7月17日発表（8月25日発売） | 全車 | ガソリン車にクルーズコントロール、新グレード追加 |
| 2025年10月16日発表（12月15日発売） | MYROOM | 車中泊仕様の一部仕様向上 |
日付は日産のニュースリリースを中心に確かめたものです。2022年7月の改良は、正確な発表日がメディアの報道日（7月7日）までしか確認できていません。
年式選びの目安は3つです。MTやNV350の名前は2021年10月より前、新しいディーゼルは2022年4月下旬から、クルーズコントロールは2025年8月以降のガソリン車です。
型式から世代を見分けたい方は、キャラバンE26の型式の読み方も見てみてください。
2021年10月のマイナーチェンジで何が変わった？
E26型でいちばん大きな変化が、2021年10月20日のガソリン車のマイナーチェンジです。ここで車名から「NV350」が外れ、「キャラバン」になりました。
『名前が変わっただけでしょ？』と思うかもしれません。
実は、中身もかなり変わっているんです。
- 車名を「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ変更
- ミッションをマニュアルモード付きの7速AT（7M-ATx）に変更
- MTの設定を廃止
- フロントデザインを変更
- 最上級の「GRAND プレミアムGX」と、仕事向けの「EX」を新設
- 「VX」とマイクロバスの「DX」を廃止
- インテリジェント エマージェンシーブレーキを全車標準に
特に気をつけたいのがMTです。この改良以降、新車のキャラバンにはMTがありません。
『仕事車はMTがいい』という方は、2021年10月より前の中古車を探すことになります。
グレードの並びも変わりました。VXが無くなり、EXが後を継ぐような形で入っています。
DX・EX・GXの違いはVX廃止後の仕事用グレードの選び方で詳しく見ています。
グレードの並びは改良ごとにこう変わった
グレードの増減も、年式を見分ける手がかりになります。改良ごとに整理すると、こうなります。
| 時期 | 新しく出たもの | 無くなったもの |
|---|---|---|
| 2021年10月 | GRAND プレミアムGX、EX | VX、マイクロバスのDX |
| 2022年7月 | AUTECH（カスタムカー） | なし |
| 2025年8月 | プレミアムGX Outdoor Black Edition、AUTECH LINE、AUTECH LINE PLUS | なし |
今のバンのグレードは、ルートバン・DX・EX・プレミアムGX・プレミアムGX Outdoor Black Edition・GRAND プレミアムGXです。ワゴンはDX・EX・GX、マイクロバスはGXだけです。
中古の広告で「VX」と書いてあれば、2021年10月より前の車だと分かります。
『GRAND プレミアムGXなら新しい年式？』と思った方、その通りです。2021年10月以降の車なので、7速ATが前提になります。
2022年はディーゼルが三菱製4N16に切り替わった
ディーゼル車は少し遅れて、2022年2月28日発表のマイナーチェンジで変わりました。発売は4月下旬です。
ここでエンジンが、旧型のYD25DDTi（2.5L）から三菱製の4N16（2.4L）ディーゼルターボになりました。ミッションも7速ATです。
| 項目 | 改良前（〜2022年） | 改良後（2022年4月下旬〜） |
|---|---|---|
| エンジン | YD25DDTi 2.5L | 4N16 2.4L ディーゼルターボ（三菱製） |
| 排ガス浄化 | 尿素SCRなし | 尿素SCRあり（AdBlue補充が必要） |
| JC08燃費（代表値） | 12.4km/L | 13.9km/L |
| 車名 | NV350キャラバン | キャラバン |
燃費はJC08モードで12.4km/Lから13.9km/Lに伸びました。現行のWLTCモードでは、バン ロング2WDで12.0km/Lです（日産公式諸元）。
ただ、新しいディーゼルにはAdBlue（尿素水）の補充が必要になりました。ここは旧型には無かった手間ですね。
2022年前後のディーゼル車は、旧エンジンと新エンジンが混ざって売られています。車検証の「原動機の型式」欄で、YD25か4N16かを確かめるのが確実です。
補充の頻度や注意点はキャラバンのアドブルーとDPFにまとめています。
ガソリンとの比べ方はディーゼルとガソリンどっち？で数字を出しています。
2024年と2025年の改良で増えた装備
2022年以降は、見た目よりも装備を足していく改良が続いています。大きいのは2024年と2025年の2回です。
| 時期 | 追加・変更された主な内容 |
|---|---|
| 2024年6月上旬発売 | 法規対応 |
| 〃 | バックビューモニターの映像をルームミラーに映す機能 |
| 〃 | インテリジェント ルームミラーの改良 |
| 〃 | 新色ディープフォレスト、ディープオーシャンブルー |
| 2025年8月25日発売 | インテリジェント クルーズコントロール（ガソリン車のみ） |
| 〃 | 先行車発進お知らせ、コンフォートフラッシャー |
| 〃 | タイヤ空気圧警報システム |
| 〃 | スパイナルサポート機能付きシートの低反発クッション |
| 〃 | 9インチナビ対応 |
| 〃 | プレミアムGX Outdoor Black Edition、AUTECH LINE／AUTECH LINE PLUS を新設 |
2025年の改良でいちばん話題になったのが、クルーズコントロールです。日産はクラス初の装備として案内しています。
ただし付くのはガソリン車だけです。ディーゼル車は、2025年8月以降の年式でも設定がありません。
『新しい年式なら全部付いているはず』と思いがちですよね。ここは見落としやすいところなんです。
2025年8月より前の車には付いていません。2025年8月以降でも、ディーゼル車には設定がありません。グレードやオプションの扱いも、見積もりで確かめておきましょう。
装備の細かい条件はキャラバンのクルーズコントロールで一覧にしています。2024年の新色は人気の上位に入っていて、色の一覧はキャラバンの全ボディカラーで見られます。
中古で買うなら、どの改良の後を選ぶ？
ここからは選び方の話です。中古のキャラバンは年式の幅が広いので、何を優先するかで狙う時期が変わります。
例えばこんな相談をよく聞きます。
「仕事で使うから、とにかく安いのがいい」
「それならNV350時代も候補です。ただ、MTかATか、エンジンが何かは先に決めておきましょう」
一方で、高速を長く走る方は話が変わります。
「毎週、高速で往復200kmくらい走るんだけど」
「それなら2025年8月以降のガソリン車が候補です。クルーズコントロールが付きます」
| 欲しいもの | 狙う年式の目安 |
|---|---|
| MT | 2021年10月より前（NV350キャラバン） |
| 7速AT（ガソリン） | 2021年10月以降 |
| 4N16ディーゼル | 2022年4月下旬以降 |
| ルームミラーにバックビューを映す機能 | 2024年6月以降 |
| クルーズコントロール | 2025年8月以降のガソリン車 |
| ディープフォレスト、ディープオーシャンブルー | 2024年6月以降 |
- ガソリンかディーゼルかを決める
- MTが必要かどうかを決める
- 高速をよく走るならクルーズコントロールの有無を確かめる
- 予算と年式・走行距離のバランスを見る
- 車検証で初度登録年月と原動機の型式を確認する
中古の狙い目の年式はキャラバンの中古車の選び方で見られます。
昔の世代との違いは昔のキャラバン（E25・E24・ホーミー）で比べています。
次のマイナーチェンジやフルモデルチェンジはある？
『次の改良を待ったほうがいい？』と迷う方も多いはずです。
2026年10月2日時点で確認できたことを書いておきますね。
日産公式の諸元PDFは2026年7月版に更新されています。ただ、2026年に日産のニュースリリースで、キャラバン本体の仕様向上の発表はありません。
2026年のリリースは、MYROOMと福祉車両の展示に関するものだけでした。7月版で価格や仕様が変わったかどうかは、この記事では確かめきれていません。
新型の発売時期やハイブリッドの設定は、日産から公式発表がありません。噂の情報は新型キャラバンはいつ出る？で公式情報と分けて整理しています。
待つかどうか迷ったら、今の見積もりを一度取ってみるのがおすすめです。
現行の価格は、ガソリンのバン DX 2WDで270万8,200円からです。日産公式セルフ見積り（2026年10月2日時点・消費税込）の値です。
値引きの交渉の順番はキャラバンの値引き相場と限界額にまとめています。
キャラバンに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
キャラバンへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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よくある質問
NV350キャラバンとキャラバンは別の車ですか？
どちらも5代目のE26型です。ガソリン車は2021年10月20日、ディーゼル車は2022年2月28日発表のマイナーチェンジで「キャラバン」に名前が変わりました。
キャラバンのMTはいつまでありましたか？
2021年10月のガソリン車のマイナーチェンジで廃止されました。それ以降の新車は全車7速ATです。
クルーズコントロールが付いたのはいつからですか？
2025年8月25日発売の改良からです。付くのはガソリン車だけで、ディーゼル車には設定がありません。
2022年以前のディーゼルと今のディーゼルは何が違いますか？
エンジンがYD25DDTi（2.5L）から三菱製の4N16（2.4L）に変わりました。4N16は尿素SCRを使うため、AdBlueの補充が必要です。
VXのキャラバンは何年式ですか？
VXは2021年10月のマイナーチェンジで廃止されたので、それより前のNV350キャラバンです。今のグレードではEXが近い立ち位置です。
2026年にマイナーチェンジはありましたか？
2026年10月2日時点で、キャラバン本体の仕様向上を知らせる日産のニュースリリースは確認できていません。直近の改良は2025年8月25日発売です。
まとめ
- 現行E26型は2012年6月15日発売で、フルモデルチェンジはしていない
- 2021年10月のガソリン車改良で車名変更、7速AT化、MT廃止
- 2022年4月下旬からディーゼルは三菱製4N16、AdBlue補充が必要
- 2024年6月に新色2色とルームミラーへのバックビュー投影
- 2025年8月からガソリン車にクルーズコントロール
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